众国大佬们都排着队给我捧场！
印度空军搞了个“买不起，那就租呗”的操作：一边从美国的Metrea公司租来了个老掉牙的KC‑135加油机，一边还跟法国谈着要借一架A330‑200多功能加油机（MRTT）——这是整套打包租赁，包飞机、机组和维护，印度人只需把钱往口袋一放！
都是加油的飞机，功能却大不同：KC‑135主要是练习和给飞机加油的，而A330MRTT那可是个猛货，不仅能加油还可以运东西和救人！法国明年就没KC‑135了，全靠MRTT扛着呀！
把这故事的来龙去脉理一理。
今年五月对巴的战斗，明显感觉持续作战的“续命值”不够给力，打击和拖延任务都让人越看越着急！
租飞机其实蛮划算的，省了大把银子买飞机，也不用操心机组人员和维修这些繁琐事儿。
KC-135的湿租节目里，机长和保养小分队都在，六个月就能搞定系统上线；A330MRTT预计借三年，法国兄弟还有后勤帮忙到场。
攒银子！
是个过渡期。
这只能算是“权宜之计”，可不是实质上的实力增强。
重点来了：KC-135虽然年纪大，可还是能翱翔天空，给飞行员上课；而A330 MRTT简直就是“油和睛”都能搞定的神器：油箱一口气装111吨，既有软管加油又有硬管加油系统，还跟印度飞机无缝对接，顺带还能运货救护！
这种升级可不是随时都有、人人都享受的，你才两个飞机，当然是偶尔给某些飞机加个油了。
再来捋一捋这事儿：印度空军就盯着买战斗机不放（也惨兮兮的），可辅助机型就是拖后腿的大懒虫！
那些大飞行器和加油的玩意儿，后勤给的钱少得可怜，自己买的计划拖得跟老乌龟似的。
话说2018年出了一堆加油机的招标文件，HAL还跟波音签了改装协议，可预算那块死活不松口，觉得花钱太狠了就给压着不放。
最后借了俩飞机，赶紧解决眼前的问题，长远的计划还是薄弱得很呢。
租了几架国外的飞机，偶尔用来训练和应急，真是捡着大便宜！
印度空军还没整出个靠谱的加油机飞行员培训系统和后勤保障，很多都是靠借来的，不是自家的能用。
要是明年这个时候再来一场大战，那租的两架飞机会不会也一起加入热闹啊？
来自美利坚和法兰西的飞行员还有后勤人员肯定会摆手不干。
长远来看，战斗机打架时对油可真要命，想在上面扛导弹加雷达可少不了靠谱的空中加油援助！
没咱们自己的加油机，空军打仗就得靠前面的机场和跑得飞快来撑着，这样一来，战斗力和生存能耐都遭了大殃。
你这小子问我，是不是心疼兜里的银子？
老实说，租一架A330MRTT和KC135的费用，连买六架MRTT或KC46的零头都赶不上！这简直是“出门左转不如在家待着”的节奏啊！
一架MRTT飞机花1.5到2个亿，要是买六架那就得6到12个亿，真是个小财团啊！
租个地方，几千万美元的运营费就能搞掂！
这钱就像是租屋，买了能力可不是白给的，时间长了还得续费，等着吧，将来又得再掏钱买新飞机，老是在这儿租来租去，这不如一开始直接买个稳当！
省钱不算省，是在磨蹭。
要是印度想跟中国的空军正面杠上，未来得搞个几十上百架的大油箱飞机才行。但依照他们的计划和那些稀奇古怪的举动，未来十年、甚至二十年，加油机大概连十架都凑不齐，这样一来，想要支撑起大部队远程作战简直就是天方夜谭，还真得担心跑出没地儿了。
印度空军一心想换新战机，但在加油机和空中补给这块儿跟不上，搞得像跑步时只顾着换鞋，结果还得边跑边喘气。
腿儿短，眼界也窄，没本事非得靠借的“跳跳鞋”去打仗，可战斗机不可能飞得太远。
要想以后在空中灵活应对和远程打击能力厉害，得赶紧搞一支自家的加油机队伍：训练、维护、采购都得硬上；光靠租来的是治标不治本的伎俩。
这情况就像是晃悠悠的纸糊子，一到关键时刻，要是没真招式，不被啪啪打脸才怪！
印度如果再不努力，下一轮可能要哭得更惨了！
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