外观设计方面，吉利千里金刚电混PLUS四驱版车型整体延续了现款车型的前卫风格。封闭式前脸与独特造型的前大灯组相得益彰，展现出强烈的未来感。值得注意的是，新车前脸中间处的字母标识可进行点亮，以此彰显其身份。车身侧面，平直的腰线贯穿全车，配合前后隆起的轮眉，营造出动感十足的车身姿态。
尺寸方面，作为一款硬派皮卡，这款新车可谓是亮点多多。新车提供标箱与长箱两个版本，其中标厢版车身尺寸为5260×1900×1865（两驱）/1880（四驱）毫米，轴距达到 3120毫米；长箱版车身尺寸则为 5500×1900×1865（两驱）/1880（四驱）毫米，轴距更是长达 3310毫米。两款车型的主要差异在于货箱部分，标箱版货厢尺寸为 1525×1450×540毫米，而长箱版的货厢进深则达到了 1765毫米，设计承载能力超过7吨。此外，1.76 米长的后斗货箱使用高端复合 STC 材质，具备防锈防磨特性，同时能提升车身刚性与承载稳定性。
内饰部分，据车展上暴露出来的照片来看，悬浮式的液晶屏不会缺席，还有多横幅式的空调出风口也让中控台更具层次感。在安全防护方面，车身 70% 为高强度钢，整车扭转刚度 30300N?m/deg（传统燃油皮卡仅 5000 - 8000N?m/deg），为车内人员提供了坚实的保护屏障。电池包采用与吉利银河星舰同源的安全防护体系，经挤压、撞击等 472 项严苛测试，具备 IP68 级防尘防水能力及 6 大电池安全技术，有效提升了车辆在复杂路况下的安全性。
动力系统方面，它搭载行业首发的3DHT电混系统，最大功率260kW，峰值扭矩914N?m，动力接近2.4T柴油皮卡的两倍。空载状态下可实现100%最大爬坡，满载时爬坡能力达65%。并且提供经济、舒适、运动三种驾驶模式及雪地、泥地、越野三种脱困模式，无论是在平坦的城市道路，还是复杂的山路、碎石路、雪地等非铺装路面，都能应对自如。在能耗方面，其NEDC工况百公里综合油耗1.5L，馈电油耗6.4L，综合续航达1068km，一次补能比燃油皮卡多行驶200公里，能有效降低用户使用成本并缓解里程焦虑。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
校对 任盈
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